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“为什么会这样英文怎么说为什么要这样英文怎么翻译”没收手机、限制自由！撞桥过7周，美仍将21名外籍船为什么会这样英文怎么说为什么要这样英文怎么翻译员困在船上

　　【环球时报特约记者 刘皓然】为了移除压在“达利”号船体之上的一段巴尔的摩大桥残骸，美国马里兰州于13日对其进行了爆破拆除。然而，据英国广播公司（BBC）16日报道，在爆破发生时，仍有21名船员受困在船上，其中包括20名印度裔和1名斯里兰卡裔。 　　报道称，万吨巨轮“达利”号3月26日因断电失控、径直撞上了马里兰州帕塔普斯科河面上的弗朗西斯・斯科特・基大桥，将大桥拦腰截断，这起骇人的事故造成了6人死亡。事发后，美国政府开辟临时航道、清理现场，并着手对事故展开调查。然而，撞桥事件已过去7周，21名外籍船员至今仍留在船上、形同软禁。他们不仅被没收手机、限制自由，即便是在“炸桥”之时都不被获准离船，其人权现状令人担忧，引发舆论关注。BBC称，这些船员无法离船的原因是受到了签证限制，美国官方也没给他们签发上岸通行证，他们还要接受联邦调查局和国家运输安全委员会的盘查。 　　在船上滞留期间，船员们很大程度上需要仰仗附近社区与好心人的救济，有人为他们供应印度特色小吃和手工缝制的被褥。事故调查期间，船员们被联邦执法人员没收了手机，与外界联络受限。虽然“达利”号所属的船舶管理公司――新加坡Synergy海事集团为他们配发了新机，但据知情者反映这种“裸机”缺少很多重要个人数据与核心功能。巴尔的摩国际海员中心负责人梅西克说，“被困在船上的人无法使用在线银行，没法给家里打钱，也联系不了他人，说白了就是被孤立了”。 　　国际航海家联合会总裁韩德尔批评道，无论这场事故的调查需要持续多久，船员们的权益都不应受到侵犯。船员们的困境也引发新加坡两家行业工会的密切关注。据两家工会获悉，受困船员情绪低落、精神紧张，很多人生怕为撞桥事故担责，而一众船员目前最为关心的仍然是何时才能回家。对此Synergy海事集团发言人威尔逊表示，出于事故调查需要，船运公司方面也无法确定船员们下一步的日程安排，毕竟“没有人比他们更了解这条船”。梅西克推测，这些船员可能会获准上岸，但单次的离船人数可能会被限制在5人。 　　“3・26”事故的善后工作尚且“遥遥无期”，美国得克萨斯州15日再现撞桥事故，导致该船燃油泄漏，桥梁受损，事发桥梁是通往加尔维斯顿北部鹈鹕岛的唯一陆路通道。其实在“3・26”事故过后，美国的桥梁基建老化、不适应现代水路运输等问题越发受到各界重视。美国有线电视新闻网（CNN）援引美国联邦政府及土木工程师学会等机构意见称，全美平均每13座桥梁中就有1座属于“危桥”，多达1.7万座桥梁有可能“一撞就倒”。